徐宿淮盐铁路已正式开始联调联试！9月17日综合检测列车，上线进行综合项目检测，预计12月具备开通运营条件！

联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，从而为全线各子系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。

徐盐铁路自徐州东站至盐城站，正线长315.550公里，设计时速250公里。在该条铁路的工程建设中，建设单位大力推进精益建造、智能建造，实施了桥梁自动化监测技术、大跨度钢桁架结构整体提升施工关键技术、路桥过渡段填筑轻质混凝土应用等技术创新，努力将徐盐铁路建成绿色、精品、人文、生态环保工程。

同日，连镇铁路连淮段也开始联调联试。徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段预计12月具备开通运营条件。

徐盐铁路自徐州东站至盐城站，正线长315.550公里，设计时速250公里，设有车站10个，其中新建后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、阜宁南站、淮安东站等车站 6 个，远期预留车站 1 个（洋河北站）。是江苏省东西向高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。

徐宿淮盐铁路与京沪高铁、连淮扬镇铁路、盐通铁路相连。与连淮扬镇铁路形成“徐宿淮扬镇”通道，与盐通铁路形成“徐宿淮盐通沪”通道。

建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，推动苏北区域的协调发展，可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。