近日，不少市民发现市区高架下不少路段被围挡施工，高架地面系统BRT环线项目正在建设中。从市公共交通有限公司获悉，本次项目中设计的18座站台中，“样板站台”——康居路站台已基本建成，正进入最后调试阶段。

在市区康居路和南环路交叉口附近，新建的站台宽8米、长90米，外形美观大方，智能触摸线路牌替代了原先单调的公交线路展示栏，市民除了可一目了然地了解乘车路线，还可查看线路、实时公交、天气等信息。

同时，新建的站台一改以往BRT站台刷卡上车的模式，开放式无人值守的站台降低了公交的运营成本，还培养了乘客前门上车、后门下车的良好习惯。

据了解，市区高架地面系统BRT环线项目将建设省内第一条利用高架形成的环线BRT系统，彰显高架作用，发挥BRT优势。

充分利用高架下中分带建设BRT站台，不涉及征地和拆迁，降低了对市民出行的影响、减少项目投资、缩短建设周期，还结合了我市既有高架情况以及高架沿线公交流量现状和辅道机动车流量，大力推进公交车专用道“连线成网”，完成各区骨干公交网搭建和区域间快线、骨干线网衔接工作。

同时，不断升级公交智能化体系，提升公交车辆行驶速度、可靠性和准点率，优化公共交通服务网络，保障市民便利出行、绿色出行。

“项目自9月12日开始动工以来，目前已有13座站台均已结束铺设道板砖，进入设备安装阶段，考虑到市民出行，青年路的5座站台尽量利用夜间施工，现也已进入移植绿化、清土阶段。”据介绍，从站台智能化设备安装调试，到整个系统联调，再到语音报站信息制作、站牌制作、车辆、驾驶员，以及站点保障人员和线路优化，公交公司与施工单位协力合作，确保BRT环线一期工程将在12月20日试运行，年底正式通车。

BRT环线工程项目分为三期：一期为西环路（南环路-青年路段）、青年路（西环路-范公路段）、范公路（青年路-南环路段）；二期为东环路（南环路-青年路）、南环路（范公路-东环路）、青年路（西环路以西和范公路以东段）；三期为西环路（青年路-毓龙路）、范公路北段、北环路。

市公共交通总公司负责人介绍，考虑到范公路段高铁枢纽正在建设中，目前建设的BRT环线今年还形不成环，临时用开放大道来代替，形成开放大道、青年路、西环路、南环路一个环。

目前市区BRT环线设计18座站台，西环路段9座，南环路段4座，青年路段5座，长远考虑，市区所有的高架下都要建设BRT站台，让盐城的BRT成环成网，更好地方便市民换乘出行。