【导读】 其后如果要对接触网进行检修、调整的话，就需要在接触网停电后，利用非常有限的“天窗时间”才能进行，这就要求接触网工们必须具备娴熟的专业技能。”

      8月15日上午，绵绵细雨中，由中铁四局电气化公司组织的接触网工技术比武正在连盐铁路滨海段施工现场进行。选手们头戴安全帽、身穿工作服，攀爬在接触网支柱顶端，紧张有序地进行安装操作比赛。接触网工属于特种作业人员，其技能水平的高低，对接触网的施工质量起着举足轻重的作用。

图为选手比赛中。

所谓“接触网”，通俗地讲就是人们坐在电气化铁路火车上看到窗外上方的电网。记者在施工现场看到，一排排接触网支柱整齐排列在铁路两旁，向南北两个方向延伸，连接在支柱腕臂上的一根根电网相互平行且绵延不断，前方大约500米处就是在建的滨海火车站。

“连盐铁路是盐城首条电气化铁路，密布在轨道上方的电线，大家应该不会陌生，但对于具体作用，可能许多人并不了解。”比赛裁判员、项目经理部总工程师吴朝富告诉记者，每条轨道上方一共是两条线，上面是承力索，下面是接触线，“给电力机车供电就是通过接触网来进行，而接触网工的主要任务就是严格按照技术标准进行接触网架设、调整等施工，保证电力机车有一个良好的受流质量。”

图为在建的滨海火车站。

“我们组织这场比武的目的，就是提高接触网工的技能素质，在施工过程中统一工艺操作标准，从而提升全线接触网施工质量。”吴朝富对记者说。

俗话说：“动车跑得快，全靠电来带 ”。为了保证接触网设备的运行安全，这些在6米多高空中作业的“蜘蛛侠”们，不管是酷暑寒冬还是刮风下雨，一年四季将都在铁路上空忙碌。“在供电以后，接触网及其相连部件均带有27.5千伏高压电。其后如果要对接触网进行检修、调整的话，就需要在接触网停电后，利用非常有限的“天窗时间”才能进行，这就要求接触网工们必须具备娴熟的专业技能。”吴朝富说。

图为接触网作业车开赴连云港。

据了解，中铁四局电气化公司自2015年12月份开工以来，工程进度稳步推进，现在每天有300多人在场施工，已基本完成连盐铁路盐城段的接触网架设，目前已赴连云港杨集段架设，明年4月全线将进行通电调试。