城东市民经过东环路时会发现，马路中间有钻机正在打洞。7日，记者到现场采访获悉，这是为建设高架勘察地质情况，有了这次地质数据，设计人员就能确定高架的施工工艺。

　　△工人在装卸取芯钻筒。    

当天上午10时许，记者来到东环路与清溪路交界处看到，一台钻机竖立在中间隔离带上，地面上有序摆放着从地下0.1米至70多米深的泥土，工人正将钻取出来的泥土进行样本选择，然后用保鲜膜裹紧，并贴上地质样品卡编号。记者在标签上看到，取样深度在69.7米至69.9米，地质名称为：粉砂，取样日期为2017年6月7日。

“用保鲜膜是为了保持泥土水分，这些地质样本将送到南京去检验，由研究人员进行实验分析，根据相应结果对高架进行深化设计。”工人唐伟告诉记者，近日，负责高架三期工程项目前期工作的中设集团，陆续调集6台地质勘测钻机，对东环路下地质情况进行钻芯勘测。

记者注意到，南侧不远处也有一台钻机在作业。技术人员唐志超介绍说，现在工人们每隔200米钻一个75米至80米的深洞，每台钻机大概一天半时间能完成一个点的钻探任务，“现在是初勘阶段，我们即将进入详勘，也就是说增加钻机数量，加大钻探密度。”

钻机作业结束后，地面上留下一些直径在10多厘米的圆孔。从外表看，它们只是一个个小孔，但这里面学问可不小。唐志超告诉记者，通过这些钻孔可对原道路、地下土层进行取芯，从而了解该区域的地质构造，为未来设计工作采集数据，地质勘察是高架桥设计、施工的重要依据，只有摸清了地下情况，设计人员才能够确定最终施工工艺。

在不少人印象中，大规模设立围挡、刨掘道路才叫开工，但对工程人员来说，勘察也是施工的一部分，这一工序结束，就离正式动土不远了。