【导读】 贾广跃介绍，350米长的雨棚钢结构已经吊装好，工人正在铺设与站台同宽的膜结构，目前约完成了80%，上部的防火涂料也粉刷完工，站台面层正铺设大理石和浇筑彩色混凝土。

     编者按：连日来，我市持续高温酷暑，民生工程的建设进度、建筑工地的安全生产、施工人员的防暑降温，牵动着很多人的心。本报记者兵分多路，深入建设一线，用笔和镜头记录高温下民生工程建设新变化，以及一线工人在烈日下坚守的感人故事，特别推出“民生工程探访”系列报道，持续营造全市上下合力推进工程建设的浓厚氛围。

 施工人员在平整道砟。

      8月4日上午9时许，连盐铁路盐城北站的工地上一片忙碌的景象。因为前一天刚下过雨，地面上有些潮湿，十几名工人正在吊装好的钢结构下，配合压路机完成回填土。“这里一天一个变化，现在外形已经能看出来了。”来自山东菏泽的工人柳强抹了一把汗说道。

      “连盐铁路盐城北站是一个临时过渡性客运站，因为盐城综合客运枢纽尚未建成，今年底青盐铁路通车后，乘客将暂时在这里上下车。”中铁十局连盐铁路站房Ⅲ标段项目部总工程师贾广跃指着拔地而起的钢结构工程介绍，盐城北站临时站房从6月1日起开工后，尽管天气炎热，但工人们的建设热情不减，目前，地下条形基础、地下墙体及回填土、地上钢结构主体等已经完工，“下一步，将完成屋面压型钢板铺设、砌筑地面以上墙体，预计在本月底完工。”

      绕过临时站房，在站台前，几十名工人正顶着烈日在铺设雨棚顶面膜、浇筑人行天桥支柱、铺设站台面层。站台由原来的0.5米提高到现在的1.25米高。“现在抓紧晴好天气抢工，8月底前一定能完成站台施工。”贾广跃介绍，350米长的雨棚钢结构已经吊装好，工人正在铺设与站台同宽的膜结构，目前约完成了80%，上部的防火涂料也粉刷完工，站台面层正铺设大理石和浇筑彩色混凝土。

      站台的下方，有数百名工人配合挖掘机反复平整铁轨两侧的石子。“早上5点到现场，干到上午10点半左右；下午从3点开始，到晚上7点半收工。中午最热的时候休息一下。”47岁的李春江来自河南南阳，他带领20多名工人扒、挖道砟，一刻也闲不下来，只能偶尔地回答上几句，“对我们来说，现在正是干活的时候，太阳再毒些，就要休息了。”

      记者从市铁路办获悉，盐城北站临时客运过渡工程铁路部分由苏北公司包干实施，其中站房和站场部分已确定分别由中铁十局和中铁十二局建设，目前站场工程已完成93%，地方配套工程已开工建设，征地拆迁工作全部结束。

      链接：盐城北站货场以办理整车、集装箱和批量快运业务为主，货场总面积约42174平方米，设计年吞吐量145万吨。盐城北站货场接轨一条A类中储棉盐城有限公司专用线，用于运输棉花品类货物；除承担日常铁路货物运输外，还常年承担军事运输任务。图为效果图。