许多市民非常关心，连盐铁路和青连铁路建设进度如何？什么时候通车？近日，笔者跟随铁路建设者一起，乘坐接触网工程车进行体验，了解到连盐铁路将在5月1日至7月15日进行联调联试、静态验收等工作，今年年底与青连铁路同步开通运营。

      连盐铁路是国家沿海铁路的一部分，于2013年12月7日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市。该铁路北起连云港市的赣榆石桥站(赣榆北站)，经赣榆火车站、连云港站、海州站、董集站(越行站)、杨集站(灌云东站)、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。从连云港至盐城全长234公里，北接青连铁路、陇海铁路、徐连客运专线，南连连淮扬镇铁路、盐通铁路、沪通铁路，改扩建既有的连云港站、盐城北站。

      近日笔者前往连盐铁路的起点，也是与青连铁路的交接点赣榆北站。在连云港解放东路附近，笔者看到，连盐铁路与既有陇海铁路交汇，上行线和下行线分别建设在既有陇海铁路两侧，不时有列车从陇海铁路通过。笔者乘坐的工程车继续前行，又看到，连盐铁路的上下行线路逐渐合拢，在经过集镇时均采用桥梁结构，不对地方交通形成割裂，沿线的下穿通道也比较密集。

      在路过居民区时，铁路两侧还设立了隔音墙。连盐铁路为电气化铁路，轨道两侧每隔10米左右就有一根支柱，上面悬挂着金属线，这在工程上叫做接触网，能够为列车运行提供源源不断的电力供应。笔者注意到，连盐铁路大部分路段的轨道中间都另外设置了两根铁轨，铁路工作人员介绍，因为动车组运行速度较高，为了保证运行的安全性，所以设置了这样的护轮轨。

     工程车进入赣榆火车站后停车。笔者看到，赣榆火车站的两座站台、风雨棚已经建成，连接站台和站房的地下通道主体已经建成，站房正在进行内部装修，下一步将进行设备的安装调试等工作，年底之前将具备使用条件。工程车继续行驶了约20公里，到达赣榆北站，这是一个货运站，也是连盐铁路和青连铁路的交接点，越过这个站继续前行就是青连铁路。青连铁路全长194公里，在连云港境内只有7.9公里，目前铁路路基、框架桥、T梁预制已全部完成，正处于架梁铺轨阶段。

      苏北铁路有限公司副总经理张林辉介绍，按照工作计划，连盐铁路将在5月1日至7月15日进行联调联试、静态验收等工作，今年年底与青连铁路同步开通运营。目前进展情况良好，全线一共有12家施工单位组织了近万人加班加点施工，确保年底能够正式开通。