盐阜快速通道项目内的黄沙港特大桥全长1661.1米，主桥采用48.92+80+51.22米连续梁，上跨黄沙港运河，主墩12根水中桩基采用搭设钢平台正循环钻机施工，同时搭设钢栈桥运输施工材料，通过插打直径1.8米、长12米的钢护筒来完成水中墩钻孔灌桩的施工，为G204国道项目首个开工的水中钢结构工程。 

本次开钻的主桥14#水中墩位于黄沙港河道范围内，地质情况复杂，水位受潮汐影响，施工难度大，施工过程中航道里货船正常通行，船流量大、风险源多，施工安保任务重。

为保证工程按计划工期优质高效地完成，项目部提前部署，精心组织，严格按照施工标准化要求和技术规范进行施工，对钻孔深度及精度精准控制。同时制定应急救援预案并设立安全专员定期检查，对进场工人进行安全警示培训，确保安全施工有保障。项目施工人员还认真落实各项环保制度要求，做好防护工程，按规定处理建筑弃料，保护当地水源与环境，为水中墩首桩的顺利开钻夯实前期基础。

盐阜快速通道是G204的重要组成部分，是国家“五纵”运输通道中沿海综合运输通道的关键路段，对加强国道网功能布局、优化沿海综合交通运输体系具有重要作用。该通道作为我市新的城市发展轴线、产业开发走廊，是实现城市发展能级和辐射带动能力全面提升的又一重大举措。项目建成后，主城区向北发展的主通道将基本打通，与我市北部五个县域的空间距离将进一步缩短。

盐阜快速通道全长41.4公里，总投资约71.15亿元。线路起于阜宁县204国道与香港路交叉处北（串场河大桥南），向南沿204国道途经沟墩镇区、草堰口社区，与233省道交叉后，在上冈镇北与204国道分线，往西南方向与232省道、新长铁路（下穿）交叉，在新兴镇西侧与204国道合线后，向南与徐宿淮盐高铁（下穿）、盐靖高速公路相交，止于349省道（新业路）南侧，按一级公路标准建设，双向六车道，设计速度100公里/小时，集镇段设置辅道。项目于2021年8月28日开工建设，计划2023年建成通车。